لنسر 2018

لنسر 2018

یکی از محبوب‌ترین سدان‌های اسپرت ژاپنی، با نسخه‌ی جدید در بازار ایران حضور دارد. در این مطلب به بررسی ویژگی‌های میتسوبیشی لنسر و مقایسه‌ی آن با مزدا 3 و چند مدل دیگر می‌پردازیم.

به‌جرات می‌توان میتسوبیشی لنسر را جوان‌پسندترین خودروی دو دهه‌ی قبل دانست. شاید برای نوجوانان امروزی، نام لنسر و خصوصا لنسر اوولوشن معنی خاصی نداشته باشد؛ اما برای متولدین دهه‌ی ۶۰ و قبل از آن یادآور محصولی شبیه به نیسان GT-R است. برای نسلی که اولین سری بازی‌های سه‌بعدی کامپیوتری و کنسول‌های پلی‌استیشن را تجربه می‌کرد، محصولات میتسوبیشی در بازی‌های Need for speed و Test Drive محبوبیت زیادی داشتند. شاید در آن زمان خرید یکی از مدل‌های اسپرت‌ این برند، آرزوی نوجوانان بود؛ اما با رسیدن به سال‌های بعد از ۲۰۱۰، زمانه عوض شد و باید اعتراف کرد میتسوبیشی از دیگر غول‌های خودروسازی ژاپن عقب افتاد.

در سال ۱۹۱۷، گروه صنعتی میتسوبیشی موتورز بنیان نهاده شد. تا قبل از آن، کشتی‌سازی میتسوبیشی دارای شهرت جهانی بود؛ اما با تولید نخستین سواری خود به نام مدل A در ۱۰۰ سال پیش، موفق شد اولین خودروی ژاپنی با تولید صنعتی را عرضه کند. میتسوبیشی در سال‌های دهه‌ی ۷۰ میلادی، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان ژاپن بود و روند رشد خود را تا دهه‌ی ۹۰ ادامه داد. این برند در دو کلاس محصولات اسپرت و شاسی‌بلند، الهام‌بخش دیگر خودروسازان دنیا محسوب می‌شود و با مدل‌های مختلفی مثل لنسر و پاجیرو (شوگان)، در تاریخ این صنعت ماندگار است. با آغاز سال‌های ۲۰۰۰، فروش میتسوبیشی به‌شدت کاهش یافت و این شرکت مجبور به فروش خطوط تولید خود در خارج از ژاپن شد تا اینکه به سال‌های اخیر و فروپاشی کامل نزدیک شد. در سال ۲۰۱۶، بالاترین حجم سهام میتسوبیشی که در اختیار یک نهاد بود، به نیسان فروخته شد. با سهم ۳۴ درصدی گروه نیسان-رنو در میتسوبیشی، قدیمی‌ترین خودروساز صنعتی ژاپن جان تازه‌ای گرفت تا از ورشکستگی کامل نجات پیدا کند.