سانتافه 2016

سانتافه 2016

در کنار تنوع فضا و ايمني بالا خصوصياتي است که تنها در يک خودروي شاسي بلند قابل تامين است.

خطر ریسک‌پذیری، برنامه‌ای جامع، مدیریت عالی، شناخت نیازهای بازار و در نهایت ساخت محصولی باکیفیت و زیبا همه باعث پیشرفت برندی شده‌اند که تا کمتر از ۲۰ سال پیش به ساختن کپی‌های بسیار بد و کم کیفیت از خودروهای ژاپنی متهم می‌شد اما با گذر زمان هیوندای به قدری پیشرفت داشته که امروزه خودروسازان بزرگی همچون فورد و آئودی با نهایت زیرکی در طراحی کراس‌اورها و شاسی‌بلند‌هایشان از طراحی و جزئیات مدل‌هایی همچون سانتافه استفاده می‌کنند.

مدل2017 سانتافه که به تازگی بروز‌رسانی شده، از طرف موسسه‌ی بیمه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا(IIHS) به عنوان ایمن‌ترین خودروی امسال شناخته شده است. این موسسه  که از سخت‌گیر‌انه‌ترین روند‌ها در تعیین میزان امنیت خودرو‌ها استفاده می‌کند به تازگی در گزارشی آورده است که اگر این مدل به تجهیزات ضدتصادف که به راحتی از طرف کارخانه بر روی خودرو نصب می‌شود، مجهز باشد می‌تواند در تست‌های تصادف از جلو، طرفین، مقاومت سقف و حتی محافظت از حیوانات اهلی در داخل اتاق حین تصادف (مانند سگ‌ها) نیز با موفقیت عمل کرده و بالاترین امتیازات را بدست آورد.

رئیس ارشد موسسه IIHS در این باره می‌گوید:" سیستم جلوگیری از تصادف در مدل سانتافه اسپرت عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد. در تست به عمل آمده در سرعت‌های ۲۰ و ۴۰ کیلومتر در ساعت این سیستم به راحتی از برخورد خودرو با مانع جلوگیری کرد."

تجهیزات استاندارد ایمنی این مدل شامل سیستم پایداری خودرو همراه با کنترل کننده‌های الکترونیکی و سیستم کنترل کشش، هفت عدد کیسه‌ی هوا، ترمز دیسکی در هر چهار چرخ با ABS و EBD و سیستم کمک ترمز، سیستم‌های کمکی بالارفتن از سراشیبی (HAC)، ترمز اتوماتیک در سرازیری (DBC) و کنترل کننده و نمایش‌دهنده‌ی باد تایرها(TPMS) می‌شود.

سانتافه جدید با سه پیشرانه‌ قابل سفارش است. در مدل اول موتوری ۴ سیلندر به حجم ۲.۴ لیتر که با سود بردن از فناوری پاشش سوخت مستقیم ۱۸۵ اسب‌بخار توان تولید می‌کند. در مدل دوم موتوری ۴ سیلندر ۲ لیتری با استفاده از توربوشارژر ۲۴۰ اسب‌بخار قدرت خواهد داشت. مدل سوم هم پیشرانه‌ای ۳.۳ لیتری با شش سیلندر است که ۲۹۰ اسب‌بخار تحویل هر چهار چرخ خودرو می‌دهند. تمامی این مدل‌ها از یک جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی اتوماتیک استفاده می‌کنند. سیستم انتقال نیرو هم با انتخاب راننده در حالت‌های اسپرت، اقتصادی، و عادی قابل تنظیم است.